伟大的发明家一直走在人类历史的最前沿。在他们的工作室或实验室里，他们推动了世界的发展。他们不愿意接受事物的现状，而是梦想着事物可以发展进步。而且在许多情况下，他们还愿意承担风险，尝试新的东西，迈向未知的未来。通常情况下，这都会产生很好的结果。巨大的风险能带来巨大的回报，并且有很多付出额外努力的发明家，已经创造了财富并赢得了诺贝尔奖。
但并不是所有的事情都有好的结果。几个世纪以来，发明家们经常在工作中受伤。有些人甚至被他们亲自设计的东西所杀死。当然，在许多情况下，这几乎是意料之中的事。早期的航空先驱或发明汽车的人，明白他们是在把自己的生命置于危险之中。一些人甚至接受了死亡，认为这是值得为进步付出的代价。但有时发明家的死亡方式，却出乎意料。
因此，从梦想像鸟儿一样翱翔的男性，到以科学的名义献出生命的女性，我们在此向被自己的发明杀死的20位无畏的发明家，致敬。
Aerowagon看起来就像来自蒸汽朋克世界的东西。它一辆装有飞机发动机的铁路车，后面有一个螺旋桨，能达到每小时140公里的速度。因此，当它由俄罗斯发明家瓦莱里安·阿巴科夫斯基在1917年推出时，苏联的精英领导人迅速注意到了这一点。他们命令对这台新机器进行试运行，而发明家也正式同意了。1921年7月，在铁轨上准备就绪后，Aerowagon从莫斯科出发，加速前往200公里外的工业城市图拉。第一次旅行是完全成功的，但在返回莫斯科的途中，灾难发生了。
Aerowagon以最快的速度出轨。幸运的是，当天车上的22人中，有16人在车祸中幸存下来。然而，阿巴科夫斯基本人是死亡者之一，他当时只有25岁。同时遇难的还有英国驻苏联代表、德国代表和澳大利亚代表。因为这起事故，苏联当局取消了Aerowagon项目。然而，阿巴科夫斯基的设想，继续激励着世界各地的工程师，包括在美国，喷射动力的M-497黑甲虫列车，在那里运行了十多年。
在19世纪，做一名工厂工人并不是一件容易的事。不仅工资低、上班时间长、条件差，而且还很危险。由于健康和安全几乎不是工厂主的优先事项，因此有无数工人被机器切断了肢体，严重的甚至在工作中死亡。但威廉·布洛克并不是一个普通的工厂工人，他是发明轮转印刷机的人——这种机器使印刷业效率更快、更有效、更有利可图。不幸的是，这台使他发财的机器，也使布洛克失去了生命。
1867年春天，事故发生时，布洛克正在访问《费城公共导报》的办公室。该报纸购买了他的一台印刷机，而他在那里对机器进行了一些调整。布洛克的腿被卷入了传动带，虽然他逃过一劫，但很快就出现了坏疽。外科医生决定需要截去这条腿，但不幸的是，布洛克没能在手术中活下来，死时只有54岁。他的印刷机——每小时可印刷30,000张纸，在他死后继续流行了多年。
在20世纪初，斯坦利蒸气车在美国非常受欢迎，也是最有代表性的汽车之一。它们是早期汽车先驱弗里兰·O·斯坦利和他的兄弟弗朗西斯·埃德加·斯坦利的杰作。这对兄弟在1902年成立了斯坦利马车公司，使用的是将他们的照相制版公司卖给柯达的钱。他们的斯坦利蒸气车，是他们最受欢迎的车型，这在很大程度上得益于兄弟俩的专业营销。随后弗里兰因成为第一个开车到华盛顿山顶的人，而成为头条新闻。然后，在1906年，一辆斯坦利蒸气车打破了陆地速度记录，达到了204公里/小时。
没有人知道弗朗西斯在1918年7月撞上一堆原木时，他自己驾驶的斯坦利蒸气车，到底有多快。据目击者称，这位汽车先驱在试图避开一些马拉的农用车时，偏离了道路。在他哥哥死后，弗里兰决定出售他在公司的股份。不过最终斯坦利马车公司只持续了几年时间。到1920年代中期，福特T型车更加流行。它不仅比斯坦利蒸气车更好，而且也便宜得多。1924年，这家家族工厂永远地关闭了大门。
1910年，法国飞行员拉兰斯上校，向任何能够为飞行员发明安全降落伞的人，提供1万法郎，而这在当时是一笔可观的收入。当时，飞上天空确实是一件很危险的事情，欧洲各地刚成立的空军，都渴望找到在飞行器出现故障时，让他们的人安全返回地面的方法。出生于奥地利的弗朗茨·雷切尔特接受了这个挑战。他发明了一种“飞行服”，一种轻便的可穿戴降落伞。他在假人身上进行了测试，最后成功了，尽管只是从五层楼高的地方。为了展示他的新发明，弗朗茨·雷切尔特宣布，他将从埃菲尔铁塔上跳下，然后飘回地面。
1912年2月，弗朗茨·雷切尔特告诉法国媒体，他已获准从巴黎的地标上跳下。于是，在一个周日的清晨，他自制了一套衣服，爬上了塔顶。一大批人群聚集在下面，保持着降落区的自由。可悲的是，降落伞只打开了一半，并把自己包了起来。最好坠落到地面，几乎当场死亡。事后，巴黎警方甚至弗朗茨·雷切尔特的朋友都透露，他们盼望他使用假人进行试跳，而不是自己亲自去试跳。
奥地利人马克斯·瓦利埃梦想在一小时内，往返于柏林和纽约市。更重要的是，尽管他出生于1895年，但作为一个年轻人，他甚至期待着人类有一天能将火箭飞向月球，甚至飞向火星。这位奥地利人自己只在比利时的战场上飞过，当时在第一次世界大战期间担任空中观察员。当欧洲恢复和平时，马克斯·瓦利埃放弃了他的研究，将精力集中在科学新闻上。之后他想把科学的奇迹带给更多的人，并且相信火箭动力汽车，是引起人们注意的一个好办法。
20世纪20年代末，马克斯·瓦利埃与汽车大亨弗里茨·冯·欧宝合作。这位实业家允许这位发明家，在他的汽车上安装固体燃料火箭发动机。然后，在1930年，马克斯·瓦利埃进行了第一次液体推进的火箭车的试驾。但是，虽然他在高速行驶中幸存下来，但由于他的一枚火箭突然爆炸，他最终在自己的实验室中丧生。在他的祖国奥地利，马克斯·瓦利埃仍被视为真正的科学先驱而被铭记。更重要的是，他在年轻时成立的德国“航天协会”，将许多天才聚集在一起，使登月旅行成为现实。
俄罗斯人亚历山大·博格达诺夫是个大忙人。他不仅是一位广泛发表文章的哲学家，还是一位科幻小说家和医生。更重要的是，他在政治上也很活跃，在20世纪之交的苏联早期的出现中，发挥了关键作用。因此，到了20世纪20年代，博格达诺夫已经疲惫不堪。他想让自己感觉更年轻，活得更久，于是他开始试验输血。最后，波格丹诺夫开始在自己身上做实验。
起初，这似乎很顺利。经过11次输血，将自己的血完全换成了一个年轻人的血，博格达诺夫告诉他的朋友和同事，他感觉更有活力，甚至说他不再掉头发了。然而，当抽取另一名年轻学生的血液时，由于血型不同，而且还患有疟疾，他最终病倒并去世了。如今，人们对他的印象更多的是他的写作，而不是他在输血和寻找治疗衰老的早期尝试。
美国工程师小托马斯·米吉利有一颗好奇的心。他出生于1889年，随后在康奈尔大学接受教育，在机械和化学工程方面表现的都很出色。但他真正成名是在后者的努力上。米吉利被认为在开发含铅汽油方面，发挥了关键作用。更重要的是，他名下有100多项专利，包括几项CFS（尽管他的许多发明，后来由于环境原因被禁止）。然而，导致他死亡的不是有害的化学品，而是他在50多岁时，想出的一项发明。
1940年，米吉利被小儿麻痹症击倒。这种疾病导致他的肌肉退化，并使他成为严重的残疾人。不过米吉利仍然热衷于工作，他发明了一个绳索和滑轮系统，能够在一定程度上帮助他坐起来，并在没有人帮助的情况下离开他的床。这在一段时间内是有效的。但是在1944年夏天，这个装置出现了问题。其发明者被绳索缠住，最终死于窒息。有必要注意一下的是，当《时代》杂志编制一份“有史以来最糟糕的50项发明”的名单时，米吉利有两项发明被列入其中，而致命的滑轮系统，并不是其中之一。
在20世纪70年代，有几家公司竞争，试图建造一个成功的汽车——飞行汽车。其中就有一家美国公司Advanced Vehicle Engineers（AVE）。由亨利·斯莫林斯基和哈罗德·布雷克成立的这家加利福尼亚企业，认为他们能够成功地将福特平托汽车的车身，与赛斯纳Skymaster飞机融合在一起。到1973年中期，已经准备好他们的第一个原型机来测试。他们雇用了一名特殊的试飞员，但当他意识到右翼可能脱落时，不得不在一片田野上进行紧急降落。
不过很快就安排了第二次试飞。然而，这一次，试飞员不在。斯莫林斯基决定自己驾驶他的发明。虽然他成功地离开了地面，但随后，当他试图在空中转弯时，右翼折叠了。这架飞行汽车坠落到地面并发生爆炸，斯莫林斯基和他的乘客当场死亡。调查得出的结论是，将机翼连接到车身的焊接不够牢固，导致了坠机。虽然AVE的飞行日子结束了，但其他几位发明家后来也制造了自己的飞行汽车，并取得了不同程度的成功。
虽然他可能不是一个家喻户晓的名字，但在自行车爱好者中，西尔维斯特·H·罗珀是一个传奇。这位美国工程师不仅发明了被广泛认为是世界上第一辆摩托车，他还勇敢地（也许是愚蠢地）骑上车子，亲自来测试。罗珀当时在他位于波士顿的工作室工作。1868年，他推出了“蒸汽自行车”，这绝大多数都是一辆加了蒸汽机的普通自行车。为了炫耀他的新机器，这位发明家经常在查尔斯河边的自行车道上活动。然而就是在这里，他遇到了自己的结局。
1896年的一个夏日，罗珀带着他早期的摩托车来到河边。他在车道上骑了三圈，从附近的哈佛大学的一些最优秀的年轻自行车手身边，飞驰而过。据目击者说，他的速度最高达到了40公里/小时。然后，在第四圈时，他摇摇晃晃地摔倒，头撞到了坚硬的道路上，随后被宣布当场死亡。尽管后来的尸检显示，他死于心脏衰竭，但人们一致认为，罗珀是他自己对速度热爱的受害者。不过这位发明家于2002年入选摩托车名人堂。
路易斯·亚历山大·斯洛廷是他那一代人中最聪明的人之一。他生于1910年，离开家乡加拿大，在伦敦攻读化学博士学位。之后，他在芝加哥担任研究助理，然后被邀请加入致力于开发的最高机密团队。斯洛廷是曼哈顿项目的关键成员，他在洛斯阿拉莫斯国家实验室的工作重点，是确定铀和钚的临界质量值。这是一个令他着迷的课题，但他所从事的很具有开创性的研究，最终将使他丧命。
1946年5月，斯洛廷在实验室里工作时发生了意外。一次手滑意外地引发了裂变反应。一阵强烈的辐射被发射出来，并完全击中斯洛廷。根据传说，斯洛廷扑在了放射性物质上，保护了他的同事，并可能挽救了他们的生命。作为该领域的专家，他应该想到自己受到了致命剂量的辐射。果然，他的病情迅速恶化，不到两个星期就死了。
当英国人亨利·温斯坦利的第二艘船在埃迪斯通礁石上触礁沉没时，他决定需要做些什么。在成为国际商人和船主之前，温斯坦利是一名工程师。因此，他通过设计灯塔，将他的才华发挥到了极致。虽然许多人警告他，这些岩石太难接近了，而且在上面建造的任何尝试，都是致命的，但他还是继续执行他的计划。第一座埃迪斯通灯塔的工作于1696年7月开始，三年后项目完成。
起初，这个灯塔看上去很成功。然而，温斯坦利很快意识到，在大风暴中，海浪和海雾会从岩石上升起，以至于遮蔽光线。于是他决定需要重建他的灯塔，而且这次要做得更大。事实上，更大的灯塔也更成功。在接下来的五年里，没有一艘船在埃迪斯顿的礁石上触礁。而温斯坦利也开始对自己的建筑富有信心，以至于他宣布，当 “有史以来最大的风暴”袭击英国时，他希望自己能在自己的灯塔里。1703年，所谓的大风暴来袭。最终灯塔被完全摧毁，温斯坦利和其他五个人都葬身大海，而他们的尸体再也没有被找到。
哈迈德·贾哈里在文艺复兴开始之前，就是一个文艺复兴者。他于10世纪末出生于现代哈萨克斯坦的法拉布市，年轻时曾前往巴格达学习阿拉伯语。然而，在那里，他也开始对飞行着迷。根据围绕他的生死所产生的传说，他相信自身能够掌握像鸟一样的飞行艺术。他设计了一个滑翔机的原型，以鸟的翅膀为模型，然后着手证明它的有效性。
据信，1008年，贾瓦里在尼沙普尔市进行了他的第一次，也是最后一次飞行实验。据说他把他自制的翅膀，带到一座寺的顶部并跳了下去。一些当代的说法是，当他跳下去的时候，这位发明家产生了错觉，甚至觉得自身是一只鸟。然而，更有可能的是，哈迈德·贾哈里当时是理智的，并且是众多早期飞行先驱中的一员。而且，他很可能是受到阿巴斯·伊本·菲尔纳斯在阿拉伯安达卢西亚进行的滑翔实验的启发，甚至是受到所谓11世纪英国僧侣马尔梅斯伯里的“飞行”的启发。
自从人类首次飞上天空以来，飞行一直是一项危险的事业。虽然它现在可能是最安全的旅行方式，但在过去100年里，成千上万的人死于航空事故。而一个叫让·弗朗索瓦·皮拉特·德·罗齐耶的法国人，是第一个死于航空事故的人。这位航空先驱在试图穿越英吉利海峡时，因其热气球坠毁而死亡。与他一起死亡的，还有他的同胞和发明家皮埃尔·罗曼——他们两人作为人类历史上，第一个有记录的航空死亡事件，被载入史册。
德·罗齐耶于1785年夏天，在英国和法国之间尝试穿越海洋。在那之前，他已经在他的热气球上，进行了几次成功的旅行。最值得一提的是，他在法国国王面前登上了天空。这一点使他在他的祖国，成为一个大名人，并激励世界各地的发明家，想出越来越远的飞行方式。尽管他的结局很不光彩，但德·罗齐耶仍被认为是真正的载人飞行之父之一。时至今日，为了纪念他，现代混合气体和热空气气球，被命名为罗齐耶气球。
年轻时，奥雷尔·弗莱库离开他的祖国罗马尼亚，到慕尼黑学习工程。在这个德国城市，他对飞行着迷，并开始设计自己的飞机，只用木材、纸张和橡皮筋。几年后，他开始有机会制作更大的模型，而且还能飞行。弗莱库从罗马尼亚陆军部获得了资金，并在1910年进行了首次飞行实验。起初，他飞行的是滑翔机。但后来他设计了一架动力飞机，并驾驶它飞上了天空。最初的飞行非常成功，到1913年，他准备尝试成为第一个飞越喀尔巴阡山脉的人。
1913年9月，弗莱库驾驶着他自己设计和建造的飞机，飞上了天空。在他计划飞越该国最大山脉之前的一次练习中，他的飞机在降落时，重重地摔了下来，并当场死亡。他的一些同僚怀疑是破坏行为。然而更有可能的是，他的飞机只是在错误的时间失速了。尽管弗莱库没有完成他破纪录的飞行，但他仍然被罗马尼亚人当作民族英雄来纪念，并被誉为真正的航空先驱者。
1564年，爱丁堡市邀请发明家提交他们对干净、高效杀人机器的设计。那是苏格兰发生了巨大的动荡，流亡的苏格兰女王玛丽的支持者，被忠于国王詹姆斯六世的人追杀。第四代莫顿伯爵詹姆斯·道格拉斯接受了挑战。这位担任苏格兰摄政王的贵族带着他的“Maiden”走上前去，这是一种早期的断头台，可以迅速地将人的头砍下来。
因此，当莫顿于1580年被捕并被指控为谋杀案的从犯时，他被判处用他引入苏格兰的死刑装置杀死。根据目击者的描述，他是当场死亡的。他的尸体被埋在爱丁堡市中心的一个无名墓中。然而，他的头却被钉在城门上，在那里呆了18个月，直到被取下，与他的其他遗体埋在了一起。
德国的奥托·李林塔尔被称为 飞人。他出生于1848年，长大后成为一名航空先驱。他研究了一只白鹳的翅膀，并为他自己的滑翔机绘制了极其精确的蓝图。他甚至在柏林郊区，建造了自己的人工山。1891年，他在这里用自己的滑翔机原型，将自己送上天空。他的首次飞行取得了巨大成功，并且后来还进行了2000多次成功的飞行。不出所料，这位“飞人”成为整个欧洲的头条新闻，特别是当他在1893年，飞行了250米的破纪录距离时。
鉴于他的经验，当他在1896年8月的一个阳光明媚的日子里飞上天空时，李林塔尔感到很轻松。在再次尝试打破自己的距离记录之前，他进行了几次成功的飞行。然而，这次他从大约15米的高度坠落，摔断了脖子。伤势严重的他被很快送往医院，但不久后就去世了。他的遗言是“一定要做出牺牲”。后来他的设计被莱特兄弟使用，他们都以为是这个德国人激励了他们飞上天空。
他在公元前246年至公元前208年期间，在两位不同的皇帝手下担任了四十年的宰相。他的成就也是巨大的，被认为是平定了天下的重要人物。而他做到这一点的方法之一，是残酷到让自己人都感到恐怖的“五刑”，不过李斯本人，最后被自己的残忍发明杀死了。
公元前208年，李斯被捕，被指控阴谋阻止扶苏成为下一任皇帝。尽管刚刚去世的秦始皇，已经指定扶苏为其继承人。李斯被指控犯有叛国罪，被判处“五刑”而死。首先，脸被刺青；然后割掉他的鼻子，并被进一步折磨，尽管他的生殖器是否被砍掉，还有待商榷。不过到最后，李斯被从腰部切成两半。
长期以来，潜水员一直被认为是所有海员中最勇敢的。而这一点在最早的水下探索时期尤其如此。霍勒斯·劳森·亨利是一位真正的先驱，他在美国内战期间发明了第一艘作战潜艇。并以自己的名字命名该船，并监督了H.L.亨利号潜艇的所有测试。不过这并不是一帆风顺的。1863年10月，五名被招募到第一艘潜艇上的南军士兵，在一艘经过的船只引起的海浪中死亡，而这些海浪是从敞开的舱门涌入。亨利感到沮丧，但并没有被打倒。
在第一次事故发生后的几天，原型潜艇沉没，亨利是8名船员中的一员。然而，潜艇后来被打捞了起来，并在修补了洞口后，很快重新下水。1864年，H.L.亨利号首次成功击沉了一艘敌舰——联邦军舰“豪斯托尼”号，创造了历史。然而，即使是这样的成功也是有代价的，所有的船员在达成目标返回时，被击沉。尽管遭遇了挫折，亨利仍然作为一个真正的海战先锋，而被人们记住。
特技演员并不适合胆小的人。但卡雷尔·苏塞比他的大多数电影专业技术人员更勇敢，也许也更愚蠢。这位加拿大人觉得自身是一个聪明的发明家，也是一个敢于冒险的人。因此，当他公布了他的可以减震的“密封舱”，并宣布他打算通过从休斯顿天体体育馆的屋顶上，推下去来证明它的价值时，大量的人群涌向德克萨斯的地标，看卡雷尔·苏塞的行动。计划很简单：他将爬进桶里，然后被推下屋顶，落入下面的一个水箱。而特制的木桶将吸收冲击力，然后雷尔·苏塞将活着走出来。
然而，这个特技并没有按计划进行。雷尔·苏塞在被关进他的桶里后，从180英尺的高度掉下来。不幸的是，桶在进入水中之前，撞到了水箱的边缘。虽然雷尔·苏塞在最初的撞击中幸存下来，但不久后就死了。他被葬在加拿大境内的尼亚加拉大瀑布，尽管他的结局很不光彩，但他还是因其勇敢行为而被人们记住。
波兰物理学家玛丽·居里是著名的第一位诺贝尔奖女性得主。此外，她是唯一一个在两个不同科学领域，获得诺贝尔奖的人，因此能说，这是一个了不起的成就。然而，她的开创性工作是有代价的。居里对知识的最大贡献，是她对放射性的调查；而且最重要的是，她发现了镭和钋等放射性元素。后来，她还找到了一种分离镭的方法。不过她的实验意味着她长期暴露在放射性物质中。
在20世纪初，辐射的危险性还不为人所知。因此，当居里在20世纪20年代开始感到不适时，她仍在继续正常工作。她不仅把放射性材料放在她的个人办公桌上，甚至还把它放在口袋里贴身携带。最终居里于1934年去世，年仅66岁。
即使在最后，她也从未将她的疾病原因与她的工作联系起来。如今，随着时下人们对放射性材料的危险性有了更多的了解，这位诺贝尔奖获得者的研究笔记本，甚至她的个人物品，都被保存在铅盒中，只有穿戴适当防护设备的学者，才能查阅。返回搜狐，查看更加多
