印刷机(The printer)是印刷文字和图像的机器。现代印刷机一般由装版、涂墨、压印、输纸（包括折叠）等机构组成。它的工作原理是：先将要印刷的文字和图像制成印版，装在印刷机上，然后由人工...
据悉，小米公司的官网开始陆续冒出关于无人驾驶的各类职位。此次社招的细分工种十分丰富：数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿线个岗位。
据悉，小米公司的官网开始陆续冒出关于无人驾驶的各类职位。此次社招的细分工种十分丰富：数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿线日，小米集团就已经官宣要造车。据当时发布的公告，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元(超650亿元人民币)。
小米最近一次的造车动态是在 5 月底的一季度财报交流会上，小米集团总裁兼代理 CFO 王翔表示，做一部好车也许需要 3 年时间，但不认为芯片短缺会延续 3 年，现在不考虑这样的一个问题。他直言，小米造车还在在早期阶段。
公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德;2015年，雷军创立的顺为资本投资了蔚来汽车;2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏汽车;2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。
在研发方面，小米已悄然申请了多项与汽车有关的专利，并积极踏入智能汽车领域。2020年初，小米曾公开了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”相关专利;2月，北京小米松果电子有限公司公开一项名为“共享交通工具的调度方法、装置及存储介质”发明专利。
国家多次出台配套政策标准推动行业发展智能汽车是汽车领域的重要发展趋势，在此背景下，国家也多次出台配套政策标准推动行业发展。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》指出将加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车(智能汽车、无人驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。
《智能网联汽车技术路线年PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加，到2025年达50%;C-V2X终端的新车装配率达50%。工信部表示下一步将加快构建形成综合统一、科学合理、协调配套的国家车联网产业标准体系。
2021智能汽车行业发展现状及前景分析 中国智能汽车数量超千万辆对于当前我国智能汽车发展状况，根据中国汽车工业协会统计，2020年，汽车销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。根据国家工业信息安全发展研究中心，随只能网联新车型的加速投放市场及潜在消费者对于智能网联认可度的提升，智能网联新车市场渗透率还将逐步提升，2020年渗透率将达到51.6%，经过测算，到2020年，中国智能网联汽车数量超千万辆，约为1306万辆。目前，中国智能网联汽车产业正处于加速发阶段。那么，
未来智能汽车行业市场行情如何?随着5G时代的来临，智能汽车技术的不停地改进革新，无人驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握无人驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，无人驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
2020年全世界汽车市场销量约为1亿辆，自动汽车驾驶市场渗透率率为10%，每辆汽车均价为16万元，则全球无人驾驶汽车市场规模约为1万亿。据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元;2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的智能汽车市场。
从短期来看，作为国内第二大产业，发展汽车行业智能化升级将会推动相关产业链发展，助力国内经济的结构转型和加快速度进行发展。智能汽车要朝着更高级别的方向发展，必然离不开政策和法规的支持及规范、新进入者挑战、智能驾驶产业链侧技术和成本的创新突破、新能源载体的渗透率提升、市场对更高级别智能驾驶的接受度等每个方面的协同推进。
从中长久来看，政策方面，无人驾驶汽车是交通发展的趋势，都在予以鼓励。国家各部委相继出台政策，从无人驾驶道路测试、芯片、通讯、操作系统等配套技术发展，行业整体渗透率等多方面提出了智能汽车短、中、长期发展目标，提出到2035年中国智能汽车全球领先的目标，给智能汽车的长期发展提供了动力。
最后，智能汽车需求端提升了智能网联渗透率。随着电动化的发展，花了钱的人搭载辅助驾驶功能的新能源车关注度逐渐提高，从已上市在售车型配置情况去看，车联网、自动头灯、OTA自适应巡航、AEB、LDW相比来说较高，分别为71.13%、65.49%、54.23%、43.66%、38.73%和 35.21%，相比2019年提高了3.95pct、0.23pct、3.84pct、15.80pct、13.16pct和7.73pct。在下游需求旺盛的情况下，电动化渗透率预计持续提升。
我国智能联网汽车业处于世界领先水平工业与信息化部装备工业一司司长罗俊表示，目前我国智能网联汽车产业高质量发展取得了积极成效，基本与全球领先水平处于“并跑”阶段，2020年L2级智能网联汽车乘用车新车市场渗透率达到15%，2021年上半年提高至20%左右，L3级无人驾驶车型在特定场景下开展测试验证。
《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
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