在 2022 年国际年度风云车的奖台上，一辆掀背车拳打奥迪 e-tron GT，脚踢奔驰 EQS，一举夺得国际年度风云车、国际年度最佳规划、国际年度最佳电动车三项大奖，成为全场最大赢家。
在此之前，它现已连续荣膺德国年度轿车、英国年度轿车、年度最佳轿车等多项大奖，用「拿奖拿到手软」来描述它，一点点不为过。
惋惜的是，这辆被业界广泛必定的车型，因为未能引入我国，在国内不为人知，它便是现代 Ioniq 5。
好消息是，尽管咱们不能在国内体会 Ioniq 5，但现在咱们有时机开上一辆与它同渠道，选用相同电机的全新车型——捷尼赛思 GV60。
实践上，捷尼赛思 GV60 的车身长度比 Ioniq 短了 12cm，为 4515mm，但益于现代 E-GMP 纯电渠道架构，其轴距达到了 2900mm，在成功「减肥」的一起，确保了车内的可运用空间。
全平的地板之下，是一块 76.4kWh 的三元锂电池。仅仅，这块电池供给续航路程并没有多亮眼，实践续航路程在 400km 左右，高性能版别还会再少上 20km。
好在 GV60 在补能方面表现不错，支撑 400V 快充和 800V 超快充，支撑最高 350kW 的充电功率，最快能够在 18 分钟内将电量从 10%充至 80%。
担任动力输出的是一台最大功率为 233.9kW（313 马力）的永磁同步电机，最大扭矩为 605N·m。
当然，捷尼赛思也为速度的拥趸预备了别的一台电机——双电机四驱高性能版的最大输出功率进一步提高到了 360kW（483 马力），最大扭矩高达 700N·m。
要激起 GV60 的悉数动力，你只需按下方向盘右下角的 Boost 按钮，这枚按钮会将 GV60 的零百加快紧缩至 3.9 秒。
这与现代 Veloster N 上的「N-Grin Shift」按钮十分类似，能够在一会儿迸发 GV60 上的悉数动力，但只能继续 10 秒。
停，别着急罗列那些零百加快在 3.9 秒内的车型，GV60 的本事不仅仅快——
它还有一个 Drift 形式，在这一形式下，体系会为后轮分配更多动力，这功用但是关键所在。
你想想，开着一辆跑车或许轿车漂移，他人可能会「哇」一声，最多给你鼓拍手，就拍三下，不能再多了。但开着一辆 SUV 漂移，哎，哥们活的是本事儿。
不想打转的时分，捷尼赛思 GV60 还为你预备了电子限滑差速器 e-LSD，在高速弯中可将动力智能分配至左右车轮，很合适那些每年都会在冰碴子上跑几个月的北方朋友。
此外，GV60 上的预感知电子操控悬架体系能够运用前置摄像头手机而来的路面信息，以及车机导航所供给的路段信息，提早调整悬架阻尼，与 e-LSD 相得益彰。
总而言之，尽管不能开上 Ioniq 5，有时机能感受一下这辆 GV60 也是不错的。
线 都出自 E-GMP 渠道，但毕竟一个是现代，一个是捷尼赛思，二者仍是存在不小差异的。
捷尼赛思 GV60 定位「都市奢华纯电 SUV」，「都市」二字在 GV60 的外观上表现得酣畅淋漓。
Ioniq 5 造型方正，线 则展示了轿车规划圆润的一面，蚌壳式前盖与前翼子板无缝集成，高雅妥当的线条令前脸规划愈加精约，选用扭索斑纹工艺打造的捷尼赛思标志成了前脸的点睛之笔。
GV60 的圆润是自始至终的圆润，旁边面线条具有十分显着的 Coupé 车型特征，车顶线条从 B 柱后方倾注而下，通过一段凸起的尾翼，将尾灯包裹其间。
和走行政道路 不同，捷尼赛思标志性的「并行双耀」灯组在 GV60 身上变成了更富动感的「创意之翼」。
差异于它的长辈，GV60 的大灯由模块化的 LED 灯组构成，集成了包含动态特效迎宾灯、日间行车灯、远近光灯、应急灯等多种功用。
最有意思的是它的倒车指示灯，倒车时，GV60 能够将倒车指示灯照射在地面上，提醒了后方行人的一起，也便利驾驭员估测间隔。
捷尼赛思 GV60 没有挑选用铺满中控台的闪亮装点来诠释奢华，而是连续了「留白之美」的内饰规划。简练直观的悬浮式中控台营建了适可而止科技感，部分实体按键的保存也提高了日常运用的快捷性。
捷尼赛思 GV60 也是该品牌首款搭载 B&O 音响体系的车型，17 个扬声器可认为驾乘人员营建不同的音效气氛，车厢内的主动式路面噪声操控体系也能够主动生成反应噪音，确保车内的静寂性。
最引人瞩目的仍是副外表台上的发光小球，实践上那是用来换挡的，捷尼赛思管它叫「水晶球式换挡」。
车辆未发动时，嵌于水晶球内的气氛灯展主动亮起，成为座舱中最为耀眼的视觉中心。车辆发动的一会儿，水晶球翻转，显露旋钮式的换挡组织，以最高雅的方法，为你带来发动的典礼感。
捷尼赛思营建典礼感的途径并非只要这颗能够翻转的水晶球，还有两种称得上是「独具匠心」的解锁方法：面部解锁和指纹解锁。捷尼赛思将这两种常见于移动设备的生物解锁方法带上了 GV60，并且是全系标配。
上车前只需接触门把手，隐藏在 B 柱中的摄像头便可辨认驾驭员的面部，完结解锁。与此一起，体系会依据驾驭员的预设，协同调整 HUD、座椅视点、方向盘方位等个性化设置。
落入驾驭座后，等候驾驭员的不是一般的发动按键，而是一枚指纹辨认传感器。如此以来，在确保安全性的前提下，GV60 完成了真·无钥匙发动。
当然了，你也能用手机来解锁这辆捷尼赛思。GV60 在蓝牙和 NFC 的基础上，增加了推迟更低、安全性更高的 UWB 技能，手机间隔 1-1.5 米，即可解锁车辆。
